I Migliori

Cari amici e membri della community di Cam.TV desidero avere il piacere di condividere con voi un meraviglioso pensiero tratto dal testo cinese " Tao Te Ching " , testo che si attribuisce al maestro Lao Tzu e che si ritiene fondamentale per il Taoismo

I MIGLIORI

I migliori sono come l'acqua,

portano ristoro a tutti

senza competere con alcuno

scelgono ciò che gli altri evitano.

E così sono simili al Tao,

dimorano nella terra,

profondi nel pensare,

generosi nell'aiutare,

sinceri nel parlare,

pacifici nel governare,

abili nell'operare,

si muovono con il tempo

e poiché non competono

non trovano ostilità.

(Tao Te Ching)

Fonte : Scuola di Meditazione Trascendentale Sardegna - Corso Zen

Immagine tratta da(by) ZAI.NET lab Web Page

La nave ospedale Ferdinando Palasciano 

La " Ferdinando Palasciano ", prima ancora  " König Albert " e successivamente " Italia " è stata una nave ospedale (e successivamente da trasporto) della Regia Marina nonchè piroscafo passeggeri prima tedesco e successivamente anche italiano.

Essa è stata costruita nel 1899 dalla A/G Vulcan Shipyard nei cantieri navali di Stettino, in Germania, per conto della società tedesca North German Lloyd e fù varata con il nome di Konig Albert. Aveva una stazza di 10.484 tonnellate, una  lunghezza di 159 metri ed era larga 18.Possedeva dei motori a vapore a quadrupla espansione e doppia elica,  poteva viaggiare ad una velocità di 15,5 nodi e trasportare fino a 2.175 passeggeri, dei quali 257 in prima classe, 119 in seconda e 1.799 in terza. Presentava due fumaioli e due alberi. 

Fù adibita sulla rotta Brema-Yokohama e dopo il 1903 anche sulla Brema-New York; dopo il 1905 collegò il Mar Mediterraneo con la città di New York. 

Nel 1914 rimase ferma in Italia, e quando nel 1915 fù requisita dal Governo italiano prese il nome di " Ferdinando Palasciano " operando come nave ospedale. Nel 1920 fù acquisita dalla Società Navigazione Generale Italiana di Genova e nel giorno del  15 giugno 1920 inaugurò il servizio passeggeri sulla tratta GENOVA-NAPOLI - NEW YORK, effettuando un totale di sei viaggi su questa tratta transoceanica. 

Nel 1923 fù ribattezzata con il nome " Italia " e venne utilizzata come nave da trasporto per la Marina Militare. 

E' stata dismessa nel 1925 e demolita in Italia nel 1926.

Scheda tecnica :

Cantiere : Vulkan A.G. di Stettino

Impostazione: 1898

Varo: 1899

In Servizio: 1899

Demolita: 1926

Dislocamento: 10650 t.

Dimensioni: 

Lunghezza: 152,40 m

Larghezza: 18,3 m

Apparato motore:

2 macchine a quadruplice espansione 2 eliche Potenza: 8.000 cv

Velocità:

15,5 nodi

Equipaggio:

230 tra medici ed equipaggio

Fonti : Marina Militare Italiana  Web Page

            Wikipedia  

Immagine tratta dal web

Francesco Maccioni  Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

I Fenici ed i loro modello di nave

Molte persone con cognomi spagnoli non posseggono in realtà un  DNA iberico bensi' mediorientale. I Fenici provenivano originariamente dal Medio Oriente e molti di loro si stabilirono in Spagna, in particolare in Catalogna. Il nome della città, Barcellona, proveniva dal nome di famiglia della famiglia Barca da cui proveniva il noto Annibale. I Fenici hanno avuto una notevole influenza sul trasporto e sul commercio nei primi anni.

Essi si stabilirono anche in Sardegna dove fondarono la città di Karalis, l'attuale Cagliari e la florida Tharros, dove rimangono i preziosi resti della loro presenza, nella provincia di Oristano

Fonti : History of old sailing ships   Facebook Page

            Francesco Maccioni attraverso testi in suo possesso

Immagine tratta da(by) History of old sailing ships

Francesco Maccioni   Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager