Caro/a  amico/a e membro della grande "famiglia" di Cam.TV  alla Day 1-2 della MaxiRolex a Porto Cervo erano presenti una flotta da record presente , barche di ogni concezione nonchè il rivoluzionario "FlyingNikka" dell'armatore Roberto Lacorte che parte dietro e li sorpassa tutti .

Caro/a amico/a e membro che mi segui  desidero proporti le avvincenti immagini della manifestazione velica che si è svolta nei giorni scorsi.

Maxi Rolex a Porto Cervo, day 1-2 – Saily.it

Fonte : saily.it 

Video della manifestazione velica tratto da(by) saily.it   Web Page

Francesco Maccioni  Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager

E' stata inaugurata nella Bassa Sassonia in Germania la prima linea ferroviaria per passeggeri ad idrogeno

In Bassa Sassonia è stata inaugurata la prima flotta al Mondo di treni passeggeri alimentati a idrogeno dato che 14 treni con propulsione a celle a combustibile a idrogeno hanno sostituito i treni alimentati a diesel.

I nuovi treni vantano un'autonomia di 999 km ed una velocità di 140 km orari e  sono dotati di celle a combustibile che producono elettricità attraverso una combinazione di idrogeno e ossigeno, un processo che rilascia vapore e acqua come uniche emissioni.Questi treni faranno cosi' risparmiare 1,6 milioni di litri di carburante diesel ogni anno e tutto l’inquinamento che da esso ne deriva.

Il "Coradia iLint2  è il primo treno passeggeri al Mondo a funzionare con una cella a combustibile a idrogeno che genera energia elettrica per la propulsione. Questo treno prodotto dall’azienda francese Alstom presenta diverse innovazioni: conversione di energia pulita, accumulo flessibile di energia nelle batterie e gestione intelligente della forza motrice e dell’energia disponibile, il suo funzionamento risulta pertanto pulito e sostenibile, mantenendo  per giunta prestazioni elevate e presentando costi di gestione molto bassi.

Questi treni sono già stati ordinati ed entreranno presto in servizio in Francia, Italia, Svezia, Olanda e Austria.

Fonte : Mezzopieno News 

             Ansa

Immagine tratta da(by) Ansa  Web Page

Francesco Maccioni  Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

Una Bulk Carrier e' stata preventivamente fatta adagiare sul letto della baia di Gibilterra a seguito della collisione con un'altra nave.

Il Corriere delle Sera di oggi cita l'affondamento di una Bulk Carrier, con conseguente rischio ambientale, che e' stata invece preventivamente fatta adagiare sul letto della baia di Gibilterra a seguito della collisione con un'altra nave.

Per il valore di una corretta informazione occorre porre l'attenzione sulle seguenti considerazioni :

- La nave non e' una petroliera (che di quelle dimensioni se carica avrebbe potuto trasportare fino a 40,000 tonnellate di prodotti petroliferi) bensi' e' una nave da trasporto di merci alla rinfusa di fatto carica con materiale di ferro ( Bulk Carrier) .

- La nave non e' affondata ma molto abilmente e' stata fatta poggiare sul fondo dal pilota in modo da agevolare il salvataggio e la rimozione di prodotti dannosi ed inquinanti.

- La nave ha del carburante a bordo(ex Tradewinds "The OS 35 was loaded with 183 tonnes of heavy fuel oil, 250 tonnes of diesel and 27 tonnes of lube oil when it departed Gibraltar on Monday on a voyage to Vlissingen in the Netherlands with a steel cargo.")di fatto fortunatamente non molto e soprattutto poco heavy fuel (prodotto persistente). Visto la posizione ed il fatto che la nave e' accessibile ai soccorritori e le autorita' possono proteggere la zona circostante la nave fortunatamente si trova nelle "migliori" condizioni (tenuto conto del danno subito) per evitare un disastro ambientale.

Fonte : Paolo Enoizi linkedin Page

Immagine tratta da(by) SKY TG24 Web Page

Francesco Maccioni Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager