E' quasi conclusa la demolizione dell’ex Stazione Marittima del porto di Cagliari: al suo posto sorgerà un hotel.In meno di due anni saranno completati il centro servizi con annesso albergo e ormeggi per giga yacht

I lavori al porto di Cagliari attualmente vedono quasi conclusa la demolizione dell’ex Stazione Marittima: al suo posto sorgerà un hotel.In meno di due anni saranno completati il centro servizi con annesso albergo e ormeggi per giga yacht.

Tra pochi giorni anche la facciata sarà demolita e così dell’ex Stazione Marittima del porto di via Roma non rimarrà più niente.I lavori per la completa riqualificazione e riconversione dell’ex Stazione Marittima in centro polivalente per servizi alla nautica da diporto e per la fruizione turistica della zona proseguono nel pieno rispetto della tabella di marcia; è prevista anche la revisione del sistema di approdo di yacht e imbarcazioni private lungo la "Calata Sant’Agostino" nonchè la sistemazione dello spazio pubblico compreso tra i nuovi approdi e la calata di via Roma. Si tratterrà di un’opera gestita dalla Marina di Porto Rotondo, attraverso un project financing che prevede un investimento privato di 34 milioni di euro.

L' albergo si svilupperà su tre livelli più uno interrato adibito a locali tecnici. Il piano terra della struttura sarà dedicato a servizi per la nautica da diporto con reception, sala d’attesa, uffici del personale e della sicurezza, servizi igienici, deposito bagagli, ambulatori per il primo soccorso, ma anche attività commerciali e di ristorazione con spazi all’aperto fronte mare e piscina a sfioro mentre i piani superiori ospiteranno 36 camere, un’area benessere con palestra e spa, una piscina e terrazze panoramiche.

Fonte : L'UNIONE SARDA

L' immagine raffigurante il rendering dell'albergo che sorgerà al posto dell'ex Stazione Marittima del porto di Cagliari è tratta dalla pagina web della testata giornalistica " L'UNIONE SARDA"

Francesco Maccioni  Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

3 giorni fà è stato inaugurato, dopo 29 anni, il nuovo porto turistico di S. Teodoro in Sardegna

3 giorni fà è stato inaugurato, dopo 29 anni, il nuovo porto turistico di S. Teodoro in Sardegna che vanta attualmente 164 posti barca.A breve patiranno i lavori del secondo lotto che porteranno l' opera, attesa dal 1996, a vantare 500 ormeggi complessivi.

Tanta folla e applausi per la nascita del nuovo porto turistico della nota località turistica della Sardegna che consterà in due darsene.L' inaugurazione ha riguardato il primo lotto del progetto, per un valore complessivo di 10 milioni di Euro, che ospita appunto 164 posti barca.

Fonte : LA NUOVA SARDEGNA

             Regione Autonoma della Sardegna

             RaiNews

La fotografia raffigurante il Porto Turistico di S. Teodoro è tratta dalla pagina web "sardiniapost"

Francesco Maccioni Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

Sarà costruita in Italia, dalla nota Fincantieri, la prima nave da crociera al Mondo con propulsione ad idrogeno

Sarà costruita nel nostro Bel e Amato Paese, più precisamente ad Ancona, dalla nota Fincantieri, la prima nave da crociera al Mondo che utilizzerà idrogeno stoccato a bordo non solo per la generazione dell’energia, ma anche per la propulsione.

Si tratta della "Viking Libra", una nave da crociera da 54.300 tonnellate di stazza lorda e 239 metri di lunghezza, che il gruppo italiano, leader di settore, consegnerà all’armatore Viking nel 2026, e che sarà seguita nel 2027 dalla nave gemella "Viking Astrea", anch’essa con alimentazione ad idrogeno.

Le due unità, commissionate originariamente nel 2022, saranno in grado di accogliere fino a 998 persone in 499 cabine e saranno entrambe equipaggiate con un sistema di propulsione basato su celle a combustibile a membrana elettrolitica polimerica (PEM) da 6 MW, alimentato ad idrogeno, specificamente ottimizzato per le operazioni crocieristiche, progettato e realizzato da Isotta Fraschini Motori (IFM), controllata di Fincantieri, specializzata in tecnologie per la propulsione navale a basse emissioni e che ha ricevuto anche fondi IPCEI per sviluppare i suoi progetti .

Le due nuove unità di Viking saranno inoltre dotate di soluzioni inedite per il carico e lo stoccaggio dell’idrogeno direttamente a bordo, grazie a un sistema containerizzato pensato per superare le attuali criticità della catena di approvvigionamento.

Fincantieri e Viking hanno inoltre annunciato la firma di un accordo per la costruzione di altre due nuove navi da crociera con consegna prevista nel 2031, più un’opzione per ulteriori due unità, con caratteristiche dimensionali analoghe a quelle attualmente in costruzione.al momento attuale non è stato però specificato se anche queste nuove cruiseship saranno dotate del medesimo sistema di propulsione a idrogeno di Viking Libra e Viking Astrea.

“Con Viking Libra non solo stiamo consegnando la prima nave da crociera al Mondo alimentata a idrogeno stoccato a bordo, ma stiamo anche rafforzando il nostro impegno nel plasmare il futuro del trasporto marittimo sostenibile” ha dichiarato per l' occasione il bravo dott. Pierroberto Folgiero, Amministratore Delegato e Direttore Generale di Fincantieri che prosegue nella sua dichiarazione: “Questo traguardo segna un momento fondamentale nel nostro percorso verso il net-zero, pienamente in linea con il nostro Piano Industriale, e sottolinea il ruolo di Fincantieri come catalizzatore della transizione del settore. Oltre alla cantieristica navale, stiamo guidando un’evoluzione sistemica integrando tecnologie all’avanguardia, promuovendo l’innovazione nella filiera e creando un modello per l’adozione su larga scala dell’idrogeno nel settore marittimo. Siamo, inoltre, entusiasti della decisione di Viking di espandere la propria flotta con l’ordine di due nuove navi, che conferma la solidità della nostra partnership e la fiducia riposta nelle nostre competenze. Questa nuova commessa è una prova concreta della nostra visione per un’industria crocieristica più sostenibile, stabilendo nuovi standard di innovazione”.

Mentre Mr. Torstein Hagen, Presidente e Amministratore Delegato di Viking, ci spiega sempre per l' occasione :“Fin dall’inizio abbiamo progettato le nostre navi fluviali e oceaniche con attenzione per ridurne i consumi di carburante e siamo molto orgogliosi che Viking Libra e Viking Astrea saranno ancora più ecologiche” ha dichiarato “Viking ha preso la decisione responsabile di investire nell’idrogeno, che rappresenta una vera soluzione a zero emissioni. Non vediamo l’ora di accogliere la prima nave da crociera al mondo alimentata a idrogeno nella nostra flotta nel 2026″.

Già nel 2022, Fincantieri aveva consegnato a Viking la unità "Viking Neptune", una nave da crociera equipaggiata con un sistema di fuel cell da 100 kW utilizzato per alimentare una parte delle utenze di bordo.

Fonte : HYDRONEWS

L' immagine relativa alla prima nave da crociera al Mondo con propulsione ad idrogeno è tratta dalla pagina web "HYDRONEWS"

Francesco Maccioni Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager