Ryanair ha annunciato il proprio programma riguardante la città di Cagliari per l’estate 2023, che prevede 2 nuove rotte, per un totale di39 in totale, verso destinazioni come Göteborg e Genova, nonché maggiori frequenze su oltre 10 rotte come Bologna, Pisa, Milano e Roma

La compagnia low cost irlandese opererà oltre 370 voli settimanali, offrendo ai cittadini e visitatori di Cagliari un' ampia scelta.il bravo Mr. Eddie Wilson, amministratore delegato della compagnia irlandese, per l' occasione ha dichiarato “Ryanair è lieta di annunciare il più grande operativo di sempre per Cagliari per l’estate 2023, con 39 rotte di cui 2 nuove, offrendo ai cittadini e ai visitatori di Cagliari ancora più scelta per le loro vacanze estive alle tariffe più basse in Europa. Con 3 aeromobili basati a Cagliari, per un valore di oltre 300 milioni di dollari, che supportano 90 posti di lavoro ben retribuiti, Ryanair continua a fornire più traffico, più posti di lavoro e tariffe più basse di qualsiasi altra compagnia aerea in Sardegna e in Italia”. Mentre le dichiarazioni della brava dottoressa Monica Pilloni, la Presidente del Consiglio di Amministrazione dell' azienda che gestisce l' aereoporto di Cagliari ( la Sogaer) sono state :“ Ringrazio Ryanair per il continuo impegno sulla base di Cagliari, che negli anni ha visto una continua crescita e la creazione di nuovi posti di lavoro. Anche nella prossima estate il panorama delle destinazioni raggiungibili con voli diretti di linea Ryanair toccherà un nuovo record e amplierà ulteriormente il network internazionale con l’apertura di un nuovo mercato strategico per il Sud Sardegna inaugurando il volo per Göteborg e consolidando l’offerta nazionale con l’ulteriore novità di Genova”.

Fonte : sardiniapost

Immagine che raffigura aereomobili della Ryanar tratta dalla pagina web sardiniapost

Francesco Maccioni Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautica Broker Manager - Nautic Broker Manager 

E' stata presentata a Milano la terza edizione della manifestazione "Marina Militare Nastro Rosa Tour"

Il Marina Militare Nastro Rosa Tour torna anche nel 2023 con la terza edizione e avrà inizio il  30 Giugno e si proterrà fino al 2 Agosto: l’evento è stato presentato nel fine settimana in occasione della  BIT di Milano.

Il Giro dell ’Italia a vela di Marina Militare si svolgerà in otto tappe lungo le coste italiane ed è organizzato dall' azienda Difesa Servizi S.p.A. in collaborazione con SSi Sports & Events, non viene a mancare il supporto di ENIT, l' Agenzia Nazionale del Turismo e della Federazione Italiana Vela.

Il Nastro Rosa Tour 2023 prenderà il via dalla città di  Genova, che inaugurerà il villaggio di regata per celebrare l’arrivo dei team di The Ocean Race, per concludersi poi a Venezia seguendo il format della passata stagione (offshore, inshore e board). Oltre alle regate, sono previste numerose attività collaterali di accompagnamento, con lo scopo di permettere al pubblico di vivere a 360 gradi la passione per il mare, con degli Open Day organizzati dalla Federazione Italiana Vela

Fonte : nonsolonautica

Fotografia tratta dalla pagina web nonsolonautica 

Francesco Maccioni   Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

Alla Golden Globe Race sono rimasti in quattro concorrenti , una donna in testa alla corsa.L’ unica donna iscritta al giro del mondo vintage, la sudafricana Kirsten Neuschäfe, è in testa alla competizione dopo avere anche salvato un altro concorrente

Sono partiti in sedici da Les Sables d’Olonne a inizio Settembre e dopo 5 mesi in corsa per la vittoria della Golden Globe Race sono rimasti soltanto in 4 con la flotta decimata dalle dure condizioni degli Oceani del Sud.

Capo Horn è ormai all’orizzonte e rappresenta il prossimo snodo cruciale della regata prima di affrontare la risalita dell’ Oceano Atlantico.

Rispetto alla vittoriosa cavalcata di Jean Luc Van Den Heede del 2018 l’edizione 2022  della competizione è stata decisamente più lenta.

Il giro del mondo “vintage” si ispira alle imprese dei pionieri dell’edizione del 1968. Le regole del Golden Globe moderno, volute dal suo vulcanico e bravo organizzatore Don McIntyre, sono simili a quelle del giro del 1968: niente strumenti di navigazione moderni, niente gps o cartografici e satellitari,  sono ammessi solo il sestante e le carte.

In testa alla flotta, con un piccolo margine e in rotta verso Capo Horn, c’è l’unica donna che sta partecipando a questa regata:  l' intrepida sudafricana Kirsten Neuschäfe che naviga con un Cape George 36, barca  che è stata poco accreditata alla vigilia in quanto ritenuta meno performante delle altre in corsa.

Il più vicino alla skipper è l’indiano Abhilash Tomy, staccato di poco meno di 200 miglia,  gli altri inseguitori sono più lontani.In corsa oltre al duo di testa ci sono anche Michael Guggenberger e Ian Herbert-Jones.

In realtà sono più di 4 gli skipper ancora in navigazione, 7 in totale, 3 dei quali però hanno dovuto ricevere un aiuto esterno per eseguire delle riparazioni a bordo e sono di conseguenza passati, come previsto dal regolamento, nella classifica Chichester, che non ambisce alla vittoria generale.

Tra i momenti più drammatici di quest’edizione c’è stato sicuramente l’incidente del finlandese Tapio Lehtinen, ritenuto  uno dei favoriti alla vittoria. A fine Novembre, in pieno Oceano Indiano, il Gaia 36 Asteria di Tapio è colato a picco in 5 minuti per una via d’acqua a poppa.

Proprio la sudafricana Kirsten Neuschäfe fu la prima a individuare Lehtinen sulla zattera e a portarlo a bordo con lei, prima di affidarlo ad una nave porta container per il suo rientro a terra.

La regata davanti ai 4 "superstiti" del Golden Globe è ancora lunga, rimanendo oltre 8 mila miglia prima dell’arrivo di Les Sables d’Olonne, che alle medie di queste barche possono significare anche oltre 2 mesi di navigazione.

I velisti in corsa per quest’avventura possono contare solo sulle loro capacità di navigazione e interpretazione del meteo. Anche le barche sono state scelte cercando di rispettare lo spirito delle origini: non sono infatti ammesse barche moderne, ma solo una serie di progetti datati anni 60-70.

I progetti ammessi al Golden Globe sono i seguenti : Westsail 32, Tradewind 35, Saga 34, Saltram 36, Vancouver 32 & 34, OE 32, Eric (sister ship to Suhaili), Aries 32, Baba 35, Biscay 36, Bowman 36, Cape Dory 36, Nicholson 32 MKX-XI, Rustler 36, Endurance 35, Gaia 36, Hans Christian 33T, Tashiba 36, Cabo Rico 34, Hinckley Pilot 35, Lello 34, Gale Force 34. Esse sono delle imbarcazioni solide, pesanti e dislocanti, difficili da condurre negli Oceani del Sud.

Fonte : SVN solovela net

Immagine tratta dalla pagina web SVN solovela net

Francesco Maccioni  Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic broker Manager