Il record delle crociere e i traghetti trainano i risultati di Stazioni Marittime, la società terminalistica che gestisce il traffico traghetti e le crociere a Genova e che ha chiuso 

La società terminalistica Stazioni Marittime Spa., guidata dal bravo Dott. Alberto Minoia, che gestisce il traffico traghetti e quello croceristico nel porto storico di Genova, ha reso noto di aver approvato il bilancio 2023 che vede una chiusura con un utile netto di poco superiore a 1,7 milioni di euro e un valore della produzione appena sopra 29,1 milioni di euro.

“Con il mese di dicembre si è chiuso un 2023 senza precedenti per quanto riguarda il traffico gestito da Stazioni Marittime S.p.A.”  rende noto una nota del terminal controllato dal gruppo Msc e partecipato anche da Costa Crociere, Moby e dal Comune di Genova.

Guardando ai dati totali relativi alle crociere e ai traghetti, nel 2023 sono transitati nel porto di Genova 4.048.777 passeggeri contro i 3.256.294 del 2022, per un + 792.483 pax, pari ad un  +24,34%. I croceristi sono passati da 1.081.178 nel 2022 a 1.698.639 nel 2023, per un +617.461 pax, pari ad un +57,11%.. Il numero dei passeggeri dei traghetti transitati nel Porto di Genova ha registrato un buon incremento, passando da 2.175.116 nel 2022 a 2.350.138 nel 2023 ( un dato corrispondente ad un +175.022 unità, pari ad un  +8,05%). In modo particolare, la Sardegna ha registrato un incremento di quasi 93.000 passeggeri, la Corsica di circa 60.000, il Nord Africa di quasi 29.000.

Stazioni Marittime ci comunica che “il valore della produzione, pari a 29 milioni di euro, è aumentato del 18,54% circa rispetto al 2022, mentre il cash flow si è attestato a circa 7,7 milioni di euro. In primo luogo, occorre rilevare che il 2023 ha rappresentato il record storico di volumi totali tra navi da crociera e navi traghetto: i 4.048.777 passeggeri transitati hanno superato di circa 467.000 passeggeri (+13%) il 2010, ultimo anno record con i suoi 3.581.864 viaggiatori. Ma non solo: il 2023 ha registrato anche il record storico di crocieristi movimentati, superando di oltre 349.000 unità (+26%) il 2019, che con i suoi 1,35 milioni di passeggeri era stato l’ultimo anno record per le crociere a Genova. Le 340 toccate nave hanno infatti portato 1.698.639 crocieristi, di cui 624.997 home port e 1.073.642 in transito, in forte incremento rispetto al 2022 (+617.461 passeggeri, pari a +57,11%). Importante e maggioritaria la presenza di Msc Crociere, che nel 2023 ha portato nei terminal genovesi 258 toccate con oltre 1.350.000 passeggeri, consolidando sempre più la leadership del traffico crociere nel porto di Genova. Di rilievo anche i numeri registrati da Costa Crociere, che ha scalato settimanalmente con una nave per l’intera stagione il porto di Genova, portando un totale di 36 toccate e oltre 239.000 passeggeri”.

Per quanto riguarda le previsioni per l'anno corrente le stime parlano di un contenuto incremento del traffico traghetti, con valori che si attesteranno su una percentuale del 2-3% mentre per quanto riguarda il traffico crociere sono al momento previsti 307 scali con circa 1.500.000 di crocieristi.

Fonte : SHIPPING ITALY

La fotografia raffigurante il sistema portuale di Genova con veduta dell'area terminal crociere - Stazioni Marittime S.p.A. - Msc è tratta dalla pagina web "SHIPPING ITALY"

Francesco Maccioni  Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

In Sardegna arrivano due treni elettrici o a idrogeno in Sardegna attraverso uno stanziamento di 13 milioni da parte del Ministero dei Trasporti

Caro amico, cara amica e membro in  Sardegna arrivano due treni elettrici o a idrogeno in Sardegna attraverso uno stanziamento di 13 milioni da parte del Ministero dei Trasporti.Secondo il ministro Matteo Salvini ciò conferma la determinazione ad ammodernare il nostro bel e amato Paese.

Il suddetto progetto è previsto da un decreto del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti che ripartisce tra le varie Regioni le risorse destinate all’acquisto di treni elettrici o a idrogeno. 

Per l' occasione il Ministro Matteo Salvini ha dichiarato : «Confermiamo la determinazione ad ammodernare il Paese, con massima attenzione a tutte le Regioni come dimostriamo in Sardegna, con scelte che rispettano l'ambiente senza forzature ideologiche e con buonsenso».

Fonte : L'UNIONE SARDA.it

La fotografia raffigurante un treno a idrogeno è tratta dalla pagina web " L'UNIONE SARDA.it"

Francesco Maccioni  Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

Il varo della nuova nave "Atlante" della nostra Marina Militare

Caro amico, cara amica e membro sono lieto nell'informarti che nella giornata dello scorso 18 Maggio ha avuto luogo il varo della nave "ATLANTE", la seconda unità da supporto logistico polivalente tipo LSS, Logistic Support Ship, della classe VULCANO della nostra Marina Militare, nello stabilimento Fincantieri di Castellammare di Stabia.

La cerimonia del varo si è svolta nello stabilimento Fincantieri di Castellammare di Stabia alla presenza del Capo di Stato Maggiore della Marina Militare, Ammiraglio di Squadra Enrico Credendino, accolto dal Presidente di Fincantieri, il  Generale Claudio Graziano, dall’Amministratore Delegato e Direttore Generale, Dott.  Pierroberto Folgiero, e dal Direttore Generale della Divisione Navi Militari di Fincantieri, Dott. Dario Deste. Hanno partecipato all’evento, fra le personalità,  anche Joachim Sucker, Direttore dell’OCCAR-EA, e il Direttore della Direzione degli Armamenti Navali - NAVARM, l' Ammiraglio Ispettore C° Giuseppe Abbamonte. Madrina della nuova unità della Marina Militare Italiana è stata la signora Federica Gargano, nipote dell’Ammiraglio Romeo Oliva, già Comandante delle Forze Navali, decorato con 2 Medaglie d’Argento al Valore Militare.

La nuova nave è destinata al necessario ammodernamento e potenziamento della componente alturiera di supporto tecnico-logistico della Marina Militare, l’ATLANTE possiede cosi'  il distintivo ottico A 5336, un dislocamento di circa 28.000 t e una lunghezza di oltre 193 m: le capacità di carico comprendono combustibili liquidi, lubrificanti, acqua potabile, munizioni, viveri e pezzi di rispetto, mentre al rifornimento delle unità combattenti sono dedicate 4 stazioni laterali e una poppiera per il trasferimento di combustibili. Mentre la presenza di officine dedicate consentirà di effettuare in mare operazioni di riparazione e manutenzione di 2°/3° livello a impianti meccanici, elettronici e avionici, a favore di altre unità. L’ "ATLANTE" è inoltre attrezzato con sistemazioni sanitarie Role 2 NATO “Light Basic” e sistemazioni aeronautiche comprendenti un ponte di volo dimensionato per elicotteri medi e pesanti e un hangar a campata unica in grado di accogliere 2 elicotteri della famiglia H-101. La propulsione della nuova unità della Marina Militare è affidata ad un impianto in configurazione CODLAD (Combined Diesel eLectric And Diesel), articolato su 2 motori termici di propulsione e 2 motori elettrici per la medesima funzione, alimentati dalla rete elettrica di bordo per una  velocità massima in propulsione diesel è pari a 20 nodi, mentre con la propulsione elettrica è di 10 nodi: l’autonomia è di 7.000 miglia a 16 nodi. L’equipaggio comprende 165 membri effettivi, ma i posto letto disponibili sono 235. L’armamento dell’unità comprende 2 impianti singoli da 25/80 a controllo remoto, ma vi sono le predisposizioni per un impianto da 76/62.

La gestione della costruzione della nave "ATLANTE", come per la predecessora  "VULCANO", è stata affidata all’OCCAR, di cui all’interno dello Stabilimento Fincantieri di Castellammare di Stabia opera un Divisione di Programma che supervisiona anche la realizzazione delle sezioni prodiere delle analoghe unità destinate alla Marina dei nostri vicini francesi. Dopo aver concluso l’allestimento a Castellammare di Stabia, l’ATLANTE sarà impegnata nelle prove in mare, con la consegna alla Marina Militare in programma per la fine del 2025.

Fonte : RID Rivista Italiana Difesa - PORTALE DIFESA 

             Noi Siamo la Marina 

La fotografia raffigurante il varo della nave "Atlante" è tratta dalla pagina web "Noi Siamo la Marina"

Francesco Maccioni  Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager