Gli italiani Alberto Bona, Ambrogio Beccaria, Andrea Fornaro e Giancarlo Pedote a caccia della 50esima Rolex Fastnet Race, la prestigiosa regata a cadenza biennale che si svolge dal 1925 grazie all' organizzazione del Royal Ocean Racing Club

Ha preso il via oggi alle 12,40 la 50esima edizione della Rolex Fastnet Race, la prestigiosa regata a cadenza biennale che si svolge dal 1925 grazie all' organizzazione del Royal Ocean Racing Club con una partenza caratterizzata da previste condizioni meteo molto dure, con venti occidentali fino a 30 nodi e correnti nel Canale della Manica, e con la presenza di ben 442 barche, che confermano la Fastnet come la regata offshore più frequentata in assoluto e che prevede un percorso di 695 miglia.Un percorso che porterà la flotta prima a doppiare lo scoglio del Fastnet, a sud di Cork, in Irlanda, per poi dirigere la prua verso l’arrivo, che da due edizioni è stato spostato dalla tradizionale Plymouth a Cherbourg, in Normandia.L’ ambita Fastnet Challenge Cup verrà assegnata al vincitore in overall, in handicap IRC. Tra le barche in gara, anche la flotta italiana dei Class 40: ai blocchi di partenza si sono presentati infatti Ambrogio Beccaria su Alla Grande Pirelli con Nicolas Andrieu; Alberto Bona e IBSA insieme a Francesca Clapcich, fresca vincitrice di The Ocean Race; e Andrea Fornaro a bordo del nuovo Influence 2 con Edoardo Bianchi. “Normalmente questa competizione si fa con un equipaggio di tre perso, ma questa volta abbiamo preferito andare solo io e Nicolas Andrieu, che sarà anche il mio co-skipper alla Transat Jacques Vabre ci spiega l'intrepido Ambrogio Beccaria che prosegue raccontando : " Useremo questa regata come un lungo allenamento e un modo per conoscerci a bordo e coordinarci al meglio. Ho un conto aperto con la Rolex Fastnet, con Tréhin ci siamo ritirati dopo sole 24 ore, quindi oggi più che mai ho voglia di mettermi alla prova e farlo con condizioni meteo che ci permetteranno di sperimentare manovre complesse. Nonostante la stagione estiva, tornerà un regime depressionario con vento medio-forte. Faremo quindi una bolina fino allo scoglio del Fastnet e, se regge il vento da Ovest, torneremo verso Cherbourg con una poppa molto rock’n’roll”.

Nella classe Imoca, che vede 60 iscritti al via, troviamo l’Italiano Giancarlo Pedote e il ceco Milan Kolacek a bordo di un Prysmian Group nuovo di zecca. Il bravo Giancarlo Pedote ha avuto modo di scrivere sulla sua pagina nel social network Facebook “Prima regata dell’anno, sono molto felice.Con il team abbiamo fatto un buon lavoro di messa a punto della barca: integrare dei foil nuovi. con tutta l’idraulica, la meccanica, l’ingegneria che comporta una rivoluzione del genere su una barca, è qualcosa di assolutamente non semplice. Tanti parametri, tante sorprese, tante cose da affinare… in ogni caso ho il sentimento che andiamo dalla parte giusta, per quanto riguarda i lavori. E adesso il grande challenge sarà riuscire a trovare le velocità della barca soprattutto di bolina e di poppa, perché di traverso attraverso abbiamo già visto che va a bomba. Ed io, sono nello stesso mood di sempre: grembiule e goletta, come a scuola”.

Fonte : nonsolonautica

Fotografia riguardante la regata "Rolex Fastnet Race" tratta dalla pagina web

" nonsolonautica "

Francesco Maccioni Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

Svolta nel porto di Livorno 

Con la pubblicazione del maxi appalto da 20 mln di euro per l’allargamento definitivo del canale di accesso in porto. si da vita ad una svolta nel porto di Livorno.Nella gara è incluso anche il progetto di acquaticita della torre del Marzocco.Si potrà cosi' definitivamente allargare la strettoia del Marzocco per migliorare l’accessibilità del porto, permettendogli così di accogliere in tutta sicurezza portacontainer di dimensione maggiore rispetto a quelle che attualmente arrivano in Darsena Toscana.Ed è  con questo progetto in mente che nei giorni scorsi l’Autorità di Sistema portuale del Mar Tirreno Settentrionale ha pubblicato il bando di gara appalto integrato per i lavori di resecazione del canale di accesso.

Fonte : Autorità di Sistema  Portuale del Mar Tirreno Settentrionale

             Port News

Immagine tratta dalla pagina web " Port News "

Francesco Maccioni  Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager

Il progetto Stellantis per un'imbarcazione che si rifà alla Fiat 500

Da un'idea del bravo Antonio Pietro Maria Galasso è sorto il progetto Stellantis che coniuga perfettamente una Fiat 500 ad una barca, mettendo insieme eleganza e funzionalità per un’esperienza di navigazione tutta nuova.

Alla base del progetto c'è stata l'idea di trasporre una Fiat 500 all’interno di un’imbarcazione. Il progetto, realizzato al termine di cinque anni di impegnativo lavoro è stata resa possibile dalla passione per il mare e dall’esperienza nel charter nautico.Il visionario Antonio Pietro Maria Galasso per la realizzazione dell' imbarcazione ha richiesto l’autorizzazione all'azienda automobilistica italiana Stellantis e grazie all’Ufficio Licensing e al Centro Stile Fiat, il progetto è stato valutato attentamente nonchè supportato dagli esperti ingegneri del gruppo italo-francese. La collaborazione con Stellantis ha cosi' permesso di affinare il design e le caratteristiche tecniche della 500 garantendo standard di efficienza e sicurezza elevati.Le linee esterne dell'affascinante barca trovano ispirazione chiaramente a quelle iconiche della Fiat 500, lanciata nel lontano 1957; i suoi tratti sono stati ripresi sia a prua che a poppa, in più particolari realizzati in acciaio lucido, passamano in legno e eleganti dettagli le conferiscono un tocco di raffinatezza.

L'imbarcazione anche si ispira anche all'interno all’ambiente automobilistico, presentando un volante e un cruscotto che richiamano quelli appunto della Fiat 500. Dotata di un sistema d’infotainment Alexa, l'avveneristica barca offre un’esperienza di bordo moderna e tecnologica.

Esistono diversi tipi di colorazione, tra i quali la versione perlata e quella metallizzata, mentre il parabrezza incastonato in una cornice inox non può che donare al progetto eleganza e robustezza. Il pavimento realizzato in teak conferisce un tocco nautico all’ambiente, mentre i sedili rivestiti in finta pelle offrono del comfort e dello stile. I sedili posteriori si estendono come chaise-longue, trasformandosi in prendisole per godere appieno dei raggi del sole. La combinazione di colori bianco e azzurro richiama lo stile nautico e crea una suggestiva atmosfera a bordo.

Il progetto Stellantis 500 affida la sua motorizzazione ad un fuoribordo Mercury da 40/70 cavalli, che può essere utilizzato senza patente.E' tuttavia possibile adottare potenze superiori fino a un massimo di 115 cavalli. Le prestazioni della barca sono notevoli, vantando una velocità di punta di 27 nodi e la capacità di entrare in planata già a 11 nodi. Per chi possiede la patente nautica, la potenza intermedia di 80 cavalli può rappresentare la scielta deale.

Il prezzo di questa avveneristica imbarcazione varia a seconda delle dotazioni, con un range che oscilla tra 40 mila e 60 mila euro, esclusi IVA e motore. L ’unità è già disponibile per ordini sia nel mercato italiano che a quello estero. La produzione è limitata a sole 500 imbarcazioni rendendo cosi' questa barca un’opzione esclusiva per gli appassionati di nautica.

Fonte : nonsolonautica

La fotografia raffigurante il progetto Stellantis 500 è tratta dal sito web "nonsolonautica"

Francesco Maccioni Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager