E' stata varata la Moby "Legacy", il traghetto più grande del Mondo che navigherà nella tratta Olbia - Livorno

L’ imbarcazione, gemella della "Fantasy", potrà accogliere 2.500 passeggeri e 1.300 auto ed è destinata a “rivoluzionare” i viaggi via mare tra la Penisola e la Sardegna.

La Moby “Legacy”, è stata varata durante la scorsa settimana nel cantiere GSI di Guangzhou, in Cina, l' imbarcazione di nuova generazione, gemella della Moby “Fantasy”, arriverà nei nostri mari nei prossimi mesi.

Opererà sulla tratta fra Olbia e Livorno offrendo standard da nave da crociera, servizi di bordo di assoluta eccellenza e strumentazioni che rendono il viaggio non solo confortevole e veloce, ma anche totalmente sostenibile.

La Moby "Legacy" vanta numeri sono da record: 237 metri di lunghezza, 32 di larghezza, per 69.500 tonnellate di stazza. Può ospitare fino a 2.500 passeggeri in 550 cabine, e grazie agli oltre 3.800 metri lineari di garage può trasportare fino a 1.300 auto o 300 camion.

Per quanto riguarda il motore, la potenza è di 10,8 megawatt per una velocità di crociera di 23,5 nodi, con punte di 25 nodi.

«Arredi, dotazioni, cabine e spazi comuni ,spiega una nota della compagnia marittima, 

Moby "Legacy", insieme alla gemella Moby "Fantasy", è il traghetto più grande del Mondo e costituirà anche un volano di sviluppo per l’economia delle città di Livorno, di Olbia e della Sardegna, creando più di 500 posti di lavoro fra diretti e indotto.

«Importantissima,  sottolinea la Moby Lines, sarà l’attenzione alla tutela dell’ambiente e alla transizione energetica ed ecologica che contraddistingue ogni opzione di "Legacy" (e "Fantasy"): le navi sono infatti fornite di una serie di dotazioni che permetteranno di abbattere le emissioni. E ci sarà anche la possibilità di passare dall’alimentazione tradizionale a quella a gas naturale liquefatto GNL, che è il carburante più pulito per le navi» .

La compagnia marittima Moby conclude la sua dichiarazione per l'occasione affermando:

«Con il varo della "Legacy" che segue quello di "Fantasy" dei mesi scorsi, Moby scrive una nuova pagina della sua storia. E anche sulle fiancate torna al futuro con la Balena Blu sulla livrea».

Fonte : L'UNIONE SARDA

Fotografia del traghetto Moby "Legacy" tratta da(by) LA Repubblica

Francesco Maccioni  Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

Onore al Tricolore con l'imbarcazione Mylius 60 Fra Diavolo classificatasi al primo posto

La prima imbarcazione a tagliare il traguardo di ARC+ a Camper e Nicholson Port Louis Marina Grenada è stato il Mylius 60 Fra Diavolo.

Lo yacht ha tagliato il traguardo, stabilendo un nuovo record di percorso per la tappa 2 di ARC+ verso Grenada, con un tempo trascorso di 9 giorni, 5 ore 26 minuti e 49 secondi per la precisione.

Uno dei membri dell'equipaggio, il bravo Giulio Gatti, ha confidato che l'equipaggio ha avuto un passaggio duro ma esaltante da Mindelo, S. Vicente delle isole di Capo Verde a Grenada "Stavamo regatando, raggiungendo una velocità di oltre 20 nodi in mari a volte confusi e di notte " e che sono stati momenti nei quali l'equipaggio non era certamente nella sua "zona di comfort".

Fonte : Andrea Lopiano - Velisti in Facebook

Immagine tratta da(by) Andrea Lopiano - Velisti in Facebook Web Page

Francesco Maccioni Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

La MSC Cargo Ship è ancora la regina dei big carrier : il vettore mantiene la prima posizione per capacità operativa della sua flotta di navi portacontainer.Alphaliner ha certificato una capacità per la flotta del gruppo armatoriale italo - svizzero che supera i 4,5 mln di TEU

Il gruppo armatoriale italo - svizzero MSC mantiene saldamente la prima posizione come compagnia di navigazione più grande al Mondo per capacità operativa della sua flotta di navi portacontainer.A rivelarlo è Alphaliner nel suo ultimo sondaggio aggiornato al la giornata di oggi, 30 Novembre. Oggi il gruppo creato dal bravo ed intraprendente armatore sorrentino Gianluigi Aponte dispone di una flotta di 709 navi portacontainer con una capacità totale di 4.572.036 TEU, 315,5 mila TEU in più rispetto alla concorrente Maersk.

La MSC detiene la maggiore capacità in termini di navi di proprietà, che rappresentano il 54,9% della capacità complessivamente dispiegata dal gruppo dell'armatore Gianluigi Aponte. Il vettore danese possiede invece 345 navi di proprietà, poco più del 40% del totale.

Complessivamente la flotta MSC è attualmente composta da 406 unità di proprietà e 303 unità in charter. Maersk ha invece all’attivo 711 navi, di cui 366 in charter.Rispetto all’aggiornamento datato lo scorso 2 Novembre non risultano esserci state variazioni nelle quote di mercato detenute dai due big carrier. MSC vanta un marker share globale del 17,5% mentre quello del vettore danese è pari al 16,3%.

La MSC continua cosi' a primeggiare  in testa alla classifica delle compagnie con il maggior numero di ordini all’attivo e  ha commissionato ad oggi la costruzione di 125 nuove portacontainer, per un totale di oltre 1,7 milioni di TEU. Maersk ha ordinato 32 newbuilding per 377.000 TEU.

Mantiene la terza posizione CMA CGM, con una flotta di 600 navi, tra le compagnie esaminate risulta essere quella con il maggior numero di navi charter. Ne vanta 371, il 53,1% del totale. Il gruppo francese ha pertanto una capacità operativa di 3.385.266 TEU ed un market share del 13%, in aumento di uno 0,1% rispetto all’ultimo aggiornamento dello scorso 2 Novembre.

Segue il vettore Cosco: quella del vettore cinese è la quarta flotta più grande in termini di capacità operativa, che ad oggi si attesta attorno ai 2.863.660 TEU, per un totale di 462 navi.

Ad oggi 30 Novembre del 2022 la flotta mondiale di portacontainer attualmente in acqua è di 6500 unità, 11 unità in più rispetto all’aggiornamento dello scorso 2 Novembre, per una capacità totale di 26,287 milioni di TEU.

Fonte : Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale 

             Port News 

Immagine tratta da(by) Informazioni Marittime   Web Page

Francesco Maccioni  Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager