Il dott. Gaudenzio Parenti, Docente in Diritto dei Traspoerti ed esperto giuridico per il settore marittimo-portuale, dei trasporti oggi ha annunciato che l'Associazione Nazionale Compagnie Imprese Portuali (ANCIP) ha depositato, presso la Struttura di missione per le politiche del mare della Presidenza del Consiglio dei Ministri, il documento circa le audizioni afferenti alle seguenti tematiche per il conseguimento degli obiettivi del “Piano del Mare”: Rotte commerciali Porti e logistica

Caro lettore, cara lettrice sono lieto nell'informarti che il dott. Gaudenzio Parenti, Docente in Diritto dei Trasporti e quindi esperto giuridico per il settore marittimo-portuale, dei trasporti e della logistica, oggi ha annunciato che l'Associazione Nazionale Compagnie Imprese Portuali (ANCIP) ha depositato, presso la Struttura di missione per le politiche del mare della Presidenza del Consiglio dei Ministri, che ai sensi dell'art.12 DL 63/2024 che a breve traslerà nel Dipartimento per le politiche del mare, il documento circa le audizioni afferenti alle seguenti tematiche per il conseguimento degli obiettivi del “Piano del Mare”: Rotte commerciali Porti e logistica

Su queste direttrici coloro che hanno stilato il documento hanno articolato elementi concreti e mirati, con conseguenti proposte normative per l’interesse di tutte le nostre tipologie di imprese associate e, non da ultimo, nell’interesse generale della portualità nazionale:

Traffico passeggeri e container (ETS)

Autostrade del mare e intermodalità

Misure fiscali e di aiuto al settore

Sistema portuale nazionale

Esclusione delle AdSP da indice ISTAT per le PA

Competenze AdSP e rapporti con ART

Far rientrare tutti i porti commerciali nelle AdSP

Sviluppo e promozione dei collegamenti intermodali e logistici

Governance AdSP

Canoni concessori demaniali

ZLS e ZES

Transizione energetica e comunità energetiche portuali

Semplificazione amministrativa e digitale

Dragaggi portuali.

Fonte : Pagina del Dott. Gaudenzio Parenti in LinkedIn, Docente in Diritto dei Trasporti

             la Repubblica

La fotografia raffigurante il porto di Trieste, snodo cruciale per il petrolio e il commercio con la Turchia essendo il porto petrolifero del Mediterraneo, che attraverso l'oleodotto transalpino rifornisce tutta l'Europa centrale e del quale il 90% delle merci è diretto verso l'estero è tratta dalla pagina web "la Repubblica"

Francesco Maccioni Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

Per Luna Rossa la sfida si è trasferita pochi giorni fà nella base di Barcellona

Caro lettore, cara lettrice sono lieto nell'informarti che da pochi giorni per Luna Rossa la la sfida si è trasferita pochi giorni fà nella base di Barcellona lasciando Cagliari con un ultimo volo e le sue amiche nonchè conosciute acque.

Il team ha quindi impacchettato il tutto per i prossimi voli sulle onde catalane.

Fonte : saily.it

La fotografia raffigurante il varo del prototipo Ac75 di Luna Rossa a Cagliari è tratta dalla pagina web dell'ANSA

Francesco Maccioni Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager 

Inchiesta di Genova : Aponte contro tutti, le nuove rivelazioni sullo scambio di favori nel porto ligure emerse dalle intercettazioni citate nell'ordinanza che ha portato alla custodia cautelare a carico di Toti, Signorini e Spinelli per le quali l'armatore avrebbe detto al telefono all’ex Presidente dell’Autorità Portuale : «Ne ho abbastanza di questi intrallazzi»,, «questo è un ladrocinio, è veramente mafia… è uno schifo, e tutta la sua organizzazione sotto di lei sono dei corrotti»

Dall'ordinanza firmata dalla giudice per le indagini preliminari di Genova , la dott.ssa Paola Faggioni, che ha portato martedì agli arresti domiciliari il presidente della Regione Liguria, Giovanni Toti e l’imprenditore Aldo Spinelli, e alla custodia cautelare in carcere l’ex presidente dell’autorità portuale genovese Paolo Emilio Signorini per l’ipotesi di corruzione, emerge tra le tante vicende anche la rottura tra Gianluigi Aponte – Presidente di Msc, non indagato – e Aldo Spinelli, che insieme detenevano il controllo della Terminal Rinfuse Genova srl.

I rapporti tra i due importanti operatori portuali si sarebbero incrinati dal 2021 sul rinnovo della concessione per la gestione dello scalo portuale Rinfuse, per la quale Spinelli aveva spinto l’Autorità Portuale di Genova (di cui allora Signorini era a capo) a concedere una proroga trentennale. In ballo c’è la delibera della proroga: il testo viene analizzato dai due imprenditori: a fare gli interessi di Aponte è l’avvocato Alfonso Lavarello, che riferisce a Signorini di come l’amatore stesse iniziando a considerare Spinelli «poco credibile».

Ciò conduce l’avvocato di Aponte a spingere insieme ad altri membri dell’Autorità Portuale affinché la concessione potesse essere blindata con una clausola di destinazione, «finalizzata a consentire all’Adsp di revocare la concessione in caso di mutamenti nella destinazione d’uso del terminal.Anche il comitato di gestione dell’autorità esprimeva «forti perplessità sulla legittimità» di una proroga trentennale. Tra questi il consigliere Giorgio Carozzi, che riteneva che la clausola servisse solo a far incrementare il valore economico del «gruppo Spinelli», che aveva in corso trattative per vendere parte del pacchetto di controllo (come poi avvenuto, specifica il gip).

L' armatore Gianluigi Aponte, che a fine marzo ha acquistato il quotidiano Il Secolo XIX dal gruppo Gedi, avrebbe avuto in mente di destinare l’area a stoccaggio containers. Nell'ordinanza si legge anche che i due noti uomini d'affari «a concepire ed a portare a compimento un progetto di separazione tra i due gruppi imprenditoriali» che comprendeva anche la conseguente ripartizione delle aree portuali.

Meno di quattro mesi dopo la delibera, nel marzo 2022, Aldo Spinelli avrebbe incontrato il Presidente dell' autorità Portuale Paolo Signorini in un bar genovese per parlare del desiderio di realizzare una «separazione consensuale». Al gruppo Msc sarebbero andati calata Giaccone e ponte Rubattino, così da consentirgli l’ampliamento del Terminal Bettolo, e all’impresa di Aldo Spinelli le aree di ponte San Giorgio e calata Concenter. La conseguenza sarebbe stata quella di portare «a morire» entro il 2026 il Terminal Rinfuse per trasformarlo in Terminal Container.

Fonte : Milano Finanza

La fotografia raffigurante il porto di Genova è tratta dalla pagina web "la Repubblica Genova"

Francesco Maccioni Mediatore Marittimo ed Aereo - Nautic Broker Manager