Pensare al futuro. È questo il messaggio di MV Agusta, che dopo la ristrutturazione a livello aziendale guarda con ottimismo all’orizzonte. Già, perché a seguito dell’accordo con Loncin, la Casa di Schiranna è pronta a sorprendere con alcune novità. Parliamo infatti di quattro nuovi modelli legati alla fascia premium, attesi per la fine dell’anno 2021. Le novità però non sono finite qua e a confermarlo è Timur Sardarov. In una recente intervista rilascia ai colleghi di MCN, il CEO della Casa ha confermato che MV Agusta è pronta a tornare nel Mondiale Superbike: “La nostra piattaforma legata al progetto della F4 è stata interrotta, ma la riprenderemo entro cinque anni – ha commentato – questo progetto prevede anche il rientro nel Mondiale Superbike”.
Al momento la serie iridata vede ben cinque case al via come BMW, Ducati, Kawasaki, Honda e Yamaha. Il ritorno di MV sarebbe la ciliegina sulla torta.
FONTE: gpone.com
In Russia sarebbe iniziata la costruzione del primo bombardiere stealth strategico PAK DA, secondo quanto riferito dall’agenzia di stampa TASS citando una fonte nel complesso militare-industriale. Naturalmente l’ufficio stampa di Tupolev Design Bureau si è astenuto dal commentare la notizia sulla costruzione del primo PAK-DA.
Nel dicembre 2019, il viceministro della difesa Alexey Krivoruchko aveva riferito al quotidiano Krasnaya Zvezda che il progetto dell’aereo era stato approvato e che l’ufficio di progettazione di Tupolev aveva iniziato lo sviluppo della documentazione di progettazione operativa creando le prime parti ed elementi del PAK-DA. Nel febbraio 2020, Krivoruchko aveva annunciato che il primo motore dell’aereo avrebbe iniziato le prove quest’anno.
Il PAK-DA, utilizzerà il design dell’ala volante e la tecnologia stealth, e sarà destinato ad integrare e alla fine a sostituire gli anziani bombardieri strategici a lungo raggio e turboelica Tupolev Tu-95 in servizio con le forze aeree russe. Si prevede che il bombardiere subsonico avrà una portata operativa di 12.500 km, avrà i più recenti sistemi di comunicazione e di guerra elettronica e una capacità di rimanere continuamente in volo per un massimo di 30 ore trasportando carichi utili convenzionali, ipersonici e nucleari fino a 30 tonnellate. Il velivolo avrà un equipaggio di 4 persone.