Mondo Motori
L'Alfa Romeo Giulia Station Wagon non è una novità. Per tanto tempo si è ipotizzato il suo arrivo e nonostante i ritardi, insistenti rumor vociferavano dei lavori in corso per il rilascio di questa versione che tanto sarebbe piaciuta in Italia e in Europa. Allora perchè non è ancora arrivata? Si parte da un dato di fatto: le station wagon piacciono ai clienti europei, per oltre il 42% della scelta totale. Le berline, purtroppo per i nostalgici, un po' meno, fermandosi al 33%. La Giulia Sportwagon sarebbe stata un'alleata chiave per incrementare le vendite di una berlina inedita e dinamicamente ecclesa come Giulia. Invece ha fatto in tempo ad arrivare Stelvio, il SUV del Biscione, ma nessuna traccia della variante della Giulia. Molto probabilmente il progetto è stato abbandonato proprio perchè Stelvio si guida bene come una Giulia, solo un po' più alta, e quindi si è voluto deviare su tale prodotto la clientela che di norma avrebbe desiderato un volume in più su Giulia. Per il pianale non sarebbe stato un problema ospitare questa variante di carrozzeria, il peso sarebbe aumentato di poco meno di 50 Kg e forse si sarebbe perso un centesimo di valore di coefficiente Cx per quanto riguarda l'aerodinamica. Ne avrebbe però guadagnato il bagagliaio, passando dal valore di riferimento di categoria di 480 Litri della berlina a circa 585 Litri.
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L' Eurofighter Typhoon nasce da un progetto di collaborazione tra Italia, Regno Unito, Germania e Spagna ed è un caccia multiruolo all'avanguardia. Il Typhoon è entrato in servizio in Italia nel 2004 ed equipaggia tre Stormi dell'Aeronautica Militare italiana. Oltre ai quattro paesi partner, che hanno già ordinato 472 Typhoon, i clienti internazionali includono Arabia Saudita (72 velivoli), Austria (15), Oman (12), Kuwait (28) e Qatar (24), per un totale di 623 aerei ordinati. L'aereo ha già effettuato oltre 500.000 ore di volo, incluse operazioni in diversi teatri operativi e di difesa aerea NATO. Bimotore, supersonico, estremamente agile in tutte le configurazioni, caccia monoposto o biposto, il Typhoon incorpora le ultime tecnologie in ogni campo ed è fabbricato con l'impiego di materiali, processi industriali e tecniche di assemblaggio estremamente avanzati. La fusione dei dati consente di integrare efficacemente le informazioni provenienti da tutti i sensori di bordo, attivi e passivi, offrendo al pilota una consapevolezza della situazione intorno a lui. Il Praetorian Defensive Aids Subsystem, un particolare sistema di difesa, offre un insieme di misure e contromisure di supporto elettronico che danno all’Eurofighter Typhoon l’abilità di evitare, reagire e sopravvivere a minacce elettromagnetiche in continua evoluzione.
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