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Sono sempre a Copenaghen e questo e' Nyavn,l'antico porto di Copenaghen, scavato da prigionieri di guerra svedesi!!!

2018-07-26 11:08:35

E' una delle più belle parti della città! Si trova nel centro della città; oggi corrisponde al porto storico nonostante il suo nome (Nyhavn) significhi Porto nuovo. È uno dei punti centrali del turismo cittadino, lungo il quale sono presenti caffè e locali di ogni genere. Qui inoltre partono le imbarcazioni turistiche che permettono la visita della città attraversandone i numerosi canali. Nyhavn fu costruito dal re Cristiano V di Danimarca dal 1670 al 1673, scavato da prigionieri di guerra svedesi dalla guerra Dano-svedese del 1658-1660 . Si tratta di una porta dal mare al vecchio centro urbano di Kongens Nytorv (King's Square), dove le navi gestivano il carico e il pescato dei pescatori. Era famoso per la birra, i marinai e la prostituzione. L'autore danese Hans Christian Andersen ha vissuto a Nyhavn per circa 18 anni. Il primo ponte sul Nyhavn fu inaugurato il 6 febbraio 1875. Era una passerella di legno temporanea. Fu sostituito dall'attuale ponte nel 1912. Mentre le navi oceaniche diventavano più grandi, Nyhavn fu rilevata dal traffico merci interno danese delle piccole navi. Dopo la seconda guerra mondiale i trasporti terrestri assunsero questo ruolo e il traffico di piccole navi scomparve dal porto di Copenaghen, lasciando Nyhavn in gran parte deserta. A metà degli anni '60, la Nyhavn Society (danese: Nyhavnsforeningen) fu fondata con lo scopo di rivitalizzare l'area. Nel 1977, Nyhavn fu inaugurato come nave veterana e porto del museo dal sindaco Egon Weidekamp. Nel 1980 la banchina di Nyhavn era pedonale. Da allora è diventato un luogo popolare per i turisti e per la popolazione locale.

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Qui sono a Copenaghen - Danimarca. Nel 1962 fu la prima città al mondo a vedere pedonalizzato il suo centro storico!!!

2018-07-26 07:38:50

Qui ho fotografato queste splendide imbarcazioni storiche, tipiche del mar Baltico e ne ho trovate tante anche in Olanda! Parlando della Città é la più popolosa della Danimarca e le origini del nome danese è una corruzione di Køpmannæhafn, che significa Porto dei Mercanti. A partire dall'era vichinga, nel luogo dove oggi sorge la città ebbe sede un villaggio di pescatori genericamente identificato con il nome di "hafn" (porto). Dalla metà del XII secolo il villaggio crebbe di importanza, dopo l'entrata in possesso del vescovo Absalon che lo fece fortificare nel 1167, anno che appunto segna tradizionalmente la fondazione di Copenaghen.L'eccellente porto di Copenaghen ha incoraggiato la crescita fino a diventare un importante centro di commercio (da qui il suo nome – la prima parte della parola indica commercio in lingua danese). Il villaggio è stato ripetutamente attaccato dalla Lega anseatica. Nel 1254, ha ricevuto il suo statuto come città dal vescovo Jakob Erlandsen. Tra il 1658 e il 1659, sotto Carlo X, la città ha subito un grave assedio, respinto con successo da un grande assalto. XIX secolo Nel 1801 l'ammiraglio Parker della flotta britannica combatté nel porto di Copenaghen contro la marina danese nella Battaglia di Copenaghen. Fu durante questa battaglia che Horatio Nelson pronunciò la celebre frase “mettere il telescopio davanti all'occhio cieco” in modo da non vedere il segnale di cessate il fuoco dell'ammiraglio Parker. Quando una spedizione britannica bombardò Copenaghen nel 1807 per acquisire il controllo della marina danese, la città subì gravi danni e molte vittime. Questa fu la prima volta in cui vennero utilizzate tattiche di terrore, colpendo direttamente la popolazione civile. Inoltre questa fu la prima occasione in Europa in cui vennero utilizzati razzi Congreve, lanciati sulla città. Fino al 1850 furono i bastioni della città aperta a consentire la costruzione di nuovi alloggi intorno ai laghi (Soerne). Questo drammatico aumento dello spazio rappresentò per lungo tempo una causa del cattivo servizio igienico nella città vecchia. Prima dell'apertura, il centro di Copenaghen era abitato da circa 125 000 persone, fino a un massimo di 140 000 nel 1870, mentre oggi ce ne sono circa 25 000. XX secolo Nel 1901, Copenaghen ha ulteriormente ampliato la popolazione con 40 000 persone nel processo di integramento con Frederiksberg all'interno della capitale. Durante la seconda guerra mondiale, Copenaghen, come il resto del paese, fu occupata da truppe tedesche, dal 9 aprile 1940 fino al 4 maggio 1945. Nel mese di agosto 1943, quando il governo collaborazionista crollò, diverse navi danesi vennero affondate nel porto dalla Royal Navy in modo da impedire che esse potessero cadere in mano nemica ed essere utilizzate dai tedeschi. La città, dopo la guerra, è cresciuta notevolmente: negli anni settanta, utilizzando il cosiddetto "piano delle cinque dita", sono state costruite delle linee ferroviarie per collegarla alle città circostanti. XXI secolo Dall'estate del 2001, Copenaghen e la città svedese di Malmö sono collegate da un ponte a pedaggio: il Ponte sull'Öresund, che permette ai passeggeri su strada o ferrovia di attraversare lo stretto. È stato inaugurato nel luglio 2000 dal re Carlo XVI Gustavo di Svezia e dalla regina Margherita II di Danimarca. Come risultato, Copenaghen è diventata il centro di una vasta area metropolitana che si estende su tutte e due le nazioni. La costruzione del ponte ha portato un grande numero di cambiamenti nel sistema del trasporto pubblico e un'estensiva ripianificazione dell'isola di Amager, a sud della città. Attualmente il ponte ha un traffico medio giornaliero di circa 19 000 veicoli. Entro il 2025 sarà la prima capitale al mondo a emissioni zero.

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Sono a percorrere questo ponte tra la Svezia e la Danimarca, il Ponte di Orensund!!! Le mie foto non rendevano questo capolavoro

2018-07-25 18:39:44

di ingegneria allora ho trovato una adeguata!!! Ora vi do' un po' di descrizioni ma prima una curiosità, sapete quanto costa andare e tornare su questo ponte con l'automobile? Circa 100€!!! Io lo fatto solo in una direzione in treno con la bici appresso ( non è regalato ma capisco l'ammortizzare il costo) Ora un po' di descrizioni!! Il ponte di Øresund o di Öresund (propriamente "collegamento di Øresund" o "di Öresund", rispett. dan. Øresundsforbindelsen e sv. Öresundsförbindelsen) è una tratta stradale e ferroviaria di 15,9 km che collega le città di Copenaghen (Danimarca) e Malmö (Svezia), realizzata tramite tunnel sottomarino e ponte - congiunti in un'isola artificiale appositamente creata - che attraversano l'omonimo sound (sund). È il più lungo ponte strallato d'Europa adibito al traffico stradale e ferroviario con una campata centrale di 490 m; fu inaugurato il 1º luglio 2000 alla presenza del re di Svezia Carlo XVI Gustavo e della regina di Danimarca Margherita II. Il design del ponte è opera dello studio danese di architettura Dissing + Weitling. L'Øresundsbron è uno dei più grandi progetti infrastrutturali nella storia europea. Il suo completamento ha soddisfatto l'antica ambizione di collegare Svezia e Danimarca attraverso l'Öresund, mettendo in comunicazione Copenaghen, la capitale danese, direttamente con il capoluogo regionale svedese di Malmö. Il collegamento è formato da una autostrada e da una ferrovia a doppio binario. La strada che attraversa il collegamento è la strada europea E20. Esso è parte dell'asse viario dell'Öresund, che collega la capitale Danimarca|danese Copenaghen con Malmö in Svezia. Da Lernacken, a sud di Malmö parte un ponte lungo 7845 metri sopra Öresund. 5,35 km del ponte sono in territorio svedese e il pilone alto 203,5 metri è la costruzione più alta del Paese. Il ponte porta fino all'isola artificiale di Peberholm, lunga ben 4,05 km, dopo la quale prosegue con un tunnel sotterraneo, per poi riemergere vicino all'aeroporto Kastrup di Copenaghen. Il collegamento fisso dell'Öresund permetterà a 3,5 milioni di abitanti dell'area Copenaghen-Malmö (le cui attività commerciali soffrivano per i lunghi tempi di attraversamento dello stretto imposti dai traghetti) di sviluppare un grande centro nordeuropeo per gli affari, i trasporti, la ricerca e l'educazione. Insieme al ponte sul Grande Belt assicura inoltre la comunicazione ferroviaria e autostradale tra la penisola scandinava e il continente europeo.

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