SarcasticAuto
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Bugatti Chiron
2018-08-22 11:41:27
La dea-imperatrice delle hypercar. Non esistono altre parole per descrivere l'ultima creazione della Bugatti, costruttore francese dal nome italiano e di proprietà dei tedeschi (Volkswagen). Quest'auto prende il nome dal più anziano pilota di F1 di sempre, il monegasco Louis Chiron. L'erede della già leggendaria Veyron si presenta con un motore quadri-turbo 8.0 W16 da 1500 cavalli: è capace di raggiungere i 380 chilometri orari, ma se siete dei veri piloti riuscirete a toccare i 420 inserendo una chiave speciale. La carrozzeria è tutta in fibra di carbonio e materiali aerospaziali così come il computer di bordo rubato alla NASA. Dietro a questo c'è un motivo molto semplice: se disponete di una rampa abbastanza lunga, con quest'auto finirete facilmente sulla Luna o nello spazio profondo. Se invece preferite restare con i piedi per terra, con la Chiron avrete il raro piacere di additare come "sfigati perdenti" i proprietari delle vecchie Veyron e guardarli guidare giù da una scogliera o dentro un burrone in preda alla disperazione, tutto questo mentre ve ne andate a spasso emettendo abbastanza CO2 da raddoppiare il buco dell'ozono in una settimana. Per chiunque fosse interessato all'acquisto, sappiate che di queste bellezze capaci di fare da 0 a 400 all'ora in 33 secondi ne vengono prodotte solo 500 e prima bisogna versare almeno 200.000 euro di deposito (il prezzo è molto più alto, ovviamente). Disponibile anche in versione Sport (scambia 18 kg in meno con 265.000 euro in più). Prezzo: 2.400.000 euro
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Motori
Maybach 57/62
2018-08-19 22:36:08
Nel lontano 2002 quelli della Mercedes ebbero voglia di entrare nel mercato delle berline extra-lusso, unicamente per dare fastidio a Bentley e Rolls-Royce. A tal fine riesumarono il celebre marchio Maybach, di cui solamente gli ottantenni di Stoccarda e dintorni avevano un vago ricordo: l'ultima auto era stata prodotta durante la Seconda Guerra Mondiale. Il risultato degli sforzi dei progettisti fu una sorta di Classe S ingrandita, impossibile da guidare in città, con quattro posti anziché cinque e traboccante di lussi inutili: sedili reclinabili in pelle, telefono, impianto multimediale con TV e DVD, climatizzatore quadri-zona e frigobar con ampia scorta di Don Perignon. Ciononostante, la Maybach dispone pure di optional e uno di essi è entrato nella leggenda: il divisorio interno per la versione 62, al modico prezzo di 35.000 euro! Un aspetto positivo di quest'auto è la motorizzazione: dei suoi due motori (solo a benzina, ovviamente) quello tranquillo ha 550 cavalli e quello scatenato ne ha ben 610, dato che si tratta del leggendario V12 della AMG. Semmai verrete incriminati, tutta quella potenza potrà portarvi molto rapidamente all'aeroporto più vicino ed evitarvi così la galera. I nomi 57 e 62 indicano la lunghezza dell'auto: la 57 è la versione normale (5,7 metri) mentre la 62 è quella a passo lungo (6,2 metri), pensata apposta per chi dispone di chauffeur. A pensarci bene, solo un perdente comprerebbe un'auto del genere per poi doverla anche guidare... Qualunque delle due versioni abbiate, se dovete parcheggiare o anche solo guidare in qualche centro storico, o non avete capito niente o siete dei grandi masochisti. Disponibile anche in versione Landaulet e con carrozzeria blindata. Prezzo: 380.000 euro
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Rolls-Royce Phantom
2018-08-18 11:28:22