Matteo De Toni
Google Glass: L'occhiale del futuro?
2018-11-17 11:47:33
Gli innovativi occhiali a realtà aumentata in fase di sviluppo presso Google, attualmente disponibili sul mercato USA al costo di 1500 dollari. Il debutto ufficiale è avvenuto a metà 2014 e fin da subito promettono un'esperienza d'uso in grado di cambiare la vita. Tante le funzionalità garantite: lettura di siti Web e notizie online, controllo dei social network, visualizzazione delle mappe e delle indicazioni stradali mediante Google Maps, videoconferenze, cattura di fotografie e video da condividere online e tanto altro. Ora utilizzati in massa nelle industrie 4.0.
Matteo De Toni
"50 anni del Piaggio Ciao"
2018-11-17 10:07:12
Il "Ciao" era un mezzo semplice, robusto e leggero, nonostante l'aspetto che ricordava le forme delle bici da donna, una scelta stilistica che garantiva alla Piaggio una clientela universale. Il nuovo cinquantino della Piaggio vantava un design innovativo, lineare ma allo stesso tempo accattivante. Non vi erano ingombri come ad esempio il serbatoio o altri accessori che caratterizzavano i ciclomotori degli anni '60. Nel "Ciao" tutti gli elementi si combinavano armonicamente. Il serbatoio da 2,8 litri era parte del telaio stampato, come nei "tuboni" che spopoleranno negli anni '80. Le carenature laterali in plastica proteggevano il conducente dalle macchie spesso causate dall'olio motore. In poco meno di 40 kg. di peso a secco c'era tutto l'indispensabile, anche un pratico gancio portaborse ed un piccolo portapacchi sopra il parafango posteriore.Il vero gioiello che caratterizzava il "Ciao" era il propulsore, un due tempi a cilindro orizzontale di 49,77cc di cilindrata. Smontate agilmente le protezioni laterali in plastica, la vista si apriva su un motore estremamente compatto, che si incastonava perfettamente nello stretto spazio del telaio. Il motore del Ciao ereditava dalla sorella maggiore "Vespa" il volano alettato per il raffreddamento ad aria forzata. La distribuzione era regolata direttamente dall'albero motore, la frizione era automatica ed era previsto il variatore di velocità (in base al modello) sulla trasmissione a cinghia trapezoidale come nei moderni scooter. Il cambio era monomarcia e l'accensione e lo spegnimento regolati da una piccola leva sul manubrio che azionava il decompressore al cilindro. Al momento del lancio, i prezzi del piccolo di casa Piaggio erano assolutamente competitivi e andavano dalla 55.000 alle 66.000 lire a seconda dell'allestimento e del propulsore con o senza variatore. La struttura del ciclomotore Piaggio rimarrà pressoché invariata fino al restyling del 1979, che vide l'introduzione di un nuovo proiettore, di manopole in plastica e fanalino integrato nel portapacchi posteriore. Il piccolo di casa PIaggio sarà munito, nell'ultima fase di produzione, di miscelatore automatico e di omologazione Euro 3. Il "Ciao" ha fatto compagnia agli Italiani per quasi 40 anni, per la cifra record di oltre 3,5 milioni di unità prodotte.
Matteo De Toni
AIR JORDAN 1 "Retro High di Union LA"
2018-11-16 19:21:59